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氫能源汽車(chē)将成中(zhōng)國最大(dà)赢家！（附股）

“氫能源技術好還是電(diàn)動汽車(chē)技術好”的問題，基本上每隔一(yī)段時間就會被讨論。現階段，更多的人還是看好電(diàn)動汽車(chē)，因爲目前電(diàn)動汽車(chē)的保有量較大(dà)，發展勢頭較好，而氫能源汽車(chē)的保有量太小(xiǎo)。

但這并不意味着氫能沒有發展前景。事實上，氫氣的熱值很高，燃燒的副産品是水，取之不盡，用之不竭，這意味着這是一(yī)種潛力非常大(dà)的清潔能源。俗稱兩桶油的中(zhōng)石油和中(zhōng)石化也在悄悄布局氫能。

就中(zhōng)石油而言，氫能早在三年前就已逐步布局。中(zhōng)國石油總規劃院、石化研究院先後加入中(zhōng)國氫能聯盟，成爲聯盟理事單位。中(zhōng)國石油建設的太子城服務區加氫站是中(zhōng)國石油首個加氫站，将爲冬奧崇禮賽區的50輛氫能源客車(chē)供應氫燃料。

2022年北(běi)京冬奧會，氫能将發揮重要作用。大(dà)量氫燃料汽車(chē)将用作奧運車(chē)輛，奧運火(huǒ)炬也将使用氫作爲燃料。其中(zhōng)，中(zhōng)石油将爲奧運會提供氫能。未來，中(zhōng)石油還将在全國投産50座加氫站。

就中(zhōng)石化而言，其實與中(zhōng)石油相比，中(zhōng)石化目前是中(zhōng)國最大(dà)的氫能供應商(shāng)之一(yī)。中(zhōng)國石化年制氫能力高達350萬噸，占全國制氫量的14%。

目前，中(zhōng)國共有141座加氫站，其中(zhōng)119座已投入運營，22座已建成但尚未投入試運行。另有73座在建，其中(zhōng)10座加氫站由中(zhōng)國石化運營，中(zhōng)國石化還計劃在2021年建成100座加氫站。“十四五”期間，1000座加氫站或油氫聯合站，将建成，讓加氫和加氫一(yī)樣方便。

對于加氫的前景，很多人都在質疑氫氣的安全性以及氫氣的來源。事實上，我(wǒ)國每年還有1000萬噸工(gōng)業副産氫能沒有得到充分(fēn)利用，足以滿足數百萬輛氫能汽車(chē)的使用。氫氣的安全性不用擔心，它比汽油更安全，逃逸更快油氫合建站站環評，爆炸概率更低。氫能發展面臨的真正問題是低成本的生(shēng)産和運輸，這是困擾氫能發展的最關鍵問題。

希望兩桶油等大(dà)公司加入後油氫合建站站環評，氫相關的技術問題能盡快解決，因爲從發展前景看，氫明顯高于化石燃料。一(yī)旦氫能的技術瓶頸被打破，困擾我(wǒ)國的能源安全問題就會得到解決。

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